dimana prinsip sistem hidrolik diterapkan pada sepeda motor

Yuksimak: 1. ABS membuat pengereman mendadak sepeda motor tidak selip atau ngepot. Ilustrasi Safety Riding (Dok. IDN Times) Erwin Chandra, Senior Instructor Technical Service PT Indako Trading Coy menjelaskan teknologi ABS merupakan sebuah sistem pengereman pada kendaraan untuk meningkatkan keamanan dan keselamatan berkendara. Dimana sistem FungsiDongkrak Hidrolik. Dongkrak memiliki fungsi utama untuk mengganti ban mobil yang bocor atau sedang kempes. Namun fungsi dongkrak tidak hanya itu saja. Dongkrak juga bisa digunakan saat Anda ingin melakukan pengecekan mesin yang ada di bawah mobil. Contohnya, alat ini bisa membantu dalam pemasangan jack stand agar pemasangan catalytic Apafungsi sistem hidrolik pada sepeda motor? 1 Menjawab: Cory H. Motor hidrolik adalah komponen yang digunakan untuk mengubah energi kinetik aliran dan tekanan fluida menjadi gerakan berputar. Feb 24, 2021. Pompa hidrolik menggunakan prinsip hukum pascal pada penerapannya. Hukum yang dicetuskan oleh Blaise Pascal ini menyatakan bahwa SistemHidrolik Sepeda Motor. 3674 Views Download Presentation. Sistem Hidrolik Sepeda Motor. Tujuan Pembelajaran. Siswa dapat mengerti komponen utama dari sistem hidrolik Siswa dapat menguji sistem hidrolik sepeda motor. Siswa dapat melakukan perawatan pada sistem hidrolik sepeda motor. Prinsip Dasar Sistem Hidraulik. Alur Kerja Sistem Hidrolik. SISTEMSUSPENSI MOBIL. mobil sering disebut sebagai kaki-kaki mobil, beberapa jenis mobil memiliki sistem suspensi yang berbeda misalnya jenis mobil niaga berbeda dengan mobil sedan atau SUV atau MPV. Selain berbeda pada tiap jenis mobil, sistem suspensi antara varian varian satu dengan yang lain misalnya untuk mobil MPV sistem suspensi antara kijang Les Site De Rencontre Gratuit En France 2012. Dimana Prinsip Sistem Hidrolik Diterapkan Pada Sepeda Motor. Apakah ada yang bisa bantui menyelesaikan tugas saya mata pelajaran penjaskes dan seni tolong bantui ya soalnya mau di kumpul nanti pagi. Apakah ada yang bisa bantui menyelesaikan tugas saya mata pelajaran penjaskes dan seni tolong bantui ya soalnya mau di kumpul nanti pagi. Dimana prinsip sistem hidrolik diterapkan pada sepeda motor Hidrolik merupakan suatu sistem yang umumnya diterapkan pada alat berat seperti excavator, bulldozer, crane, forklift, dan masih banyak lainnya. Namun, kini penggunaan hidrolik semakin melebar hingga dapat ditemukan dengan mudah kita jumpai dalam kehidupan. Salah satu keuntungan menggunakan sistem hidrolik yakni dapat mengangkat beban berat hingga jumlahnya mencapai ratusan kilogram hanya dengan sebuah besi. Ketika gaya diberikan melalui tuas dongkrak untuk menekan pengisap yang luas penampangnya kecil, tekanan ini akan diteruskan minyak ke segala arah. Satu-satunya jalan agar minyak mengalir adalah meneruskan tekanan ke pengisap yang luas penampangnya lebih besar. Fluida diubah tekanannya oleh pompa hidrolik yang kemudian diteruskan ke komponen silinder kerja melalui pipa-pipa saluran dan katup-katup. Perlu diketahui, oli yang digunakan harus memiliki tingkat tekanan tepat untuk menggerakkan attachment mesin. Saat ini pemanfaatan sistem hidrolik sudah sangat luas, Anda bisa menemukannya di berbagai bidang, mulai dari properti hingga otomotif. Sistem hydraulic sebagai sumber penggerak mesin alat berat seperti bulldozer, excavator, crane, forklift, dumptruck, dan sebagainya. Cara kerja rem hidrolik pada sepeda dengan adanya reservoir dan bladder, memungkinkan cairan untuk ditambahkan atau dikurangi dari sistem secara otomatis pada saat digunakan. dengan adanya reservoir dan bladder, memungkinkan cairan untuk ditambahkan atau dikurangi dari sistem secara otomatis pada saat digunakan. Modulasi tinggi / high modulation Tuas rem sudah ditekan sangat dalam, bahkan sampai mentok, tetapi roda sepeda masih belum terkunci secara maksimal. Penggunaan rem lebih lama dan keras akan meningkatkan tempratur, melebihi temperatur optimal yang menyebabkan koefisien kurva gesekan menurun. Alangkah baiknya jika kita mencoba brake pad baru, dengan melakukan pengereman selama sekitar 6 detik beberapa kali pada kecepatan biasa. Jangan sampai kekuatan dorong membuat rim bengkok, pastikan posisi maksimum jepitan tidak lebih sempit daripada lebar velg sepeda. 5 Jenis dan Fungsi Rem Kendaraan, Mobil Maupun Motor Karena kalau dilihat lebih jauh lagi rupanya rem juga memiliki perbedaan dari cara kerja atau fungsinya. Bayangkan saja bagaimana jadinya jika sebuah mobil dengan horse power besar tanpa dilengkapi rem yang memadai. Pengembangan dilakukan dengan memberikan fitur-fitur tambahan, misal Anti-lock Braking System ABS atau Electronic Brakeforce Distribution EBD. Misalnya, untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin kecil biasanya akan menggunakan rem mekanik atau tromol pada roda depan dan belakangnya. Sementara itu untuk mobil yang lebih mahal atau dengan performa di atas rata-rata maka keduanya akan dilengkapi cakram. Pada saat rem dioperasikan — baik melalui pedal atau tuas — maka pelumas hidrolik akan mendorong piston yang berada di kaliper untuk menjepit cakram. Sistem Rem Cakram, Berprinsip Hukum Pascal “Fungsinya untuk memperlambat dan menghentikan kendaraan,” terang Ridwan Arifin, Staf Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. Hampir semua rem cakram menggunakan sistem hidrolik, yang menerapkan prinsip Hukum Pascal. Prinsip kerja rem hidrolik seperti disinggung di atas, menggunakan prinsip Hukum Pascal yang kita pelajari di bangku SMA yang berbunyi, “Tekanan yang diberikan zat cair di dalam ruang tertutup diteruskan oleh zat cair itu ke segala arah dengan sama besar.” Jadi ketika tuas rem ditekan akan mendorong piston master, sehingga minyak rem akan terdorong dan tekanannya diteruskan ke segala arah, dalam hal ini tentu saja menuju ke kaliper lewat slang rem. Namun perlu dicatat, semakin tinggi DOT akan menambah pressure pada slang rem, sehingga spesifikasinya juga harus disesuaikan agar tidak terjadi kegagalan pengereman. Disc brake atau piringan setidaknya ada 3 macam menurut pemasangannya pada pelek, yaitu fix, semi-floating dan floating. Fix banyak dijumpai di motor kecil, piringan langsung terbaut secara kuat ke pelek. “Fungsi floating ini untuk mengurangi efek deformasi atau kerusakan disc brake akibat panas saat pengereman,” terang Ridwan. Cakram juga didesain dilengkapi lubang, yang fungsinya untuk menghilangkan air dan debu serta mengurangi bobot. “Di motor off-road disc brake-nya memiliki pinggiran bergelombang untuk mencegah terkumpulnya lumpur,” imbuh Ridwan. Biasanya yang mengkilap justru kurang bagus, saat panas akan bebal dan enggak pakem. Download Skip this Video Loading SlideShow in 5 Seconds.. Sistem Hidrolik Sepeda Motor PowerPoint Presentation Sistem Hidrolik Sepeda Motor. Tujuan Pembelajaran. Siswa dapat mengerti komponen utama dari sistem hidrolik Siswa dapat menguji sistem hidrolik sepeda motor. Siswa dapat melakukan perawatan pada sistem hidrolik sepeda motor. Prinsip Dasar Sistem Hidraulik. Alur Kerja Sistem Hidrolik. Uploaded on Sep 01, 2014 Download PresentationSistem Hidrolik Sepeda Motor - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Presentation Transcript Sistem Hidrolik Sepeda MotorTujuan Pembelajaran • Siswa dapat mengerti komponen utama dari sistem hidrolik • Siswa dapat menguji sistem hidrolik sepeda motor. • Siswa dapat melakukan perawatan pada sistem hidrolik sepeda motor Teknologi dan RekayasaPrinsip Dasar Sistem Hidraulik Teknologi dan RekayasaAlur Kerja Sistem Hidrolik PENGUBAH ENERGI MEKANIK MENJADI ENERGI HIDRULIC SUMBER ENERGI MEKANIK PENGUBAH ENERGI HYDRAULIC MENJADI MEKANIK HASIL BERUPA ENERGI MEKANIK FLUIDA Teknologi dan RekayasaKomponen Sistem Hidrolik 1. Pompa Hidrolik Teknologi dan RekayasaKomponen Sistem Hidrolik 2. Saringan Teknologi dan RekayasaKomponen Sistem Hidrolik 3. Katup Pengaman Teknologi dan RekayasaKomponen Sistem Hidrolik 4. Silinder Hidrolik Silinder kerja ganda Silinder kerja tunggal Teknologi dan RekayasaKomponen Sistem Hidrolik 5. Katup Pengarah Teknologi dan RekayasaKomponen Sistem Hidrolik 6. Pipa dan slang Hidrolik Pipa Slang Teknologi dan RekayasaMacam-macam Minyak Hidrolik • Straight Meneral Oils • Rust and Oxidation R & O Oils • Anti Wear Oils • Improvid Oils • Combined Hydraulic / Slideway Oils • Automatic Transmission Fluids Teknologi dan RekayasaSyarat Minyak Hidrolik • Mampu mencegah terjadinya karat korosi • Tidak membentuk buih • Mampu mencegah terbentuknya lumpur endapan • Tidak mudah bersenyawa dengan air • Tidak mudah bocor • Tahan panas • Stabil dan tahan lama Teknologi dan RekayasaGangguan Pada Sistem Hidrolik • Slang/pipa pecah Teknologi dan RekayasaGangguan Pada Sistem Hidrolik • Oil Seal Bocor Oil seal berfungsi mencegah kebocoran pada system hidrolik harus selalu diperiksa secara bekala. Oil seal pada bagian silinder tenaga adalah yang paling kritis, karena selalu keluar masuk. Teknologi dan RekayasaGangguan Pada Sistem Hidrolik • Adanya udara palsu Adanya udara palsu pada sistem hidrolik dapat menaikan temperatur karena udara bila dikompresi temperaturnya akan naik. Pada tekanan 140 kg/cm2 temperatur udara dapat mencapai 110 derajat Celcius. Bila ini yang terjadi lakukan langkah – langkah pengeluaran udara melalui katup atau nipel yang tersedia. Teknologi dan RekayasaAplikasi Sistem Hidrolik Pada Sepeda Motor Teknologi dan RekayasaBike Lift Berfungsi untuk mengangkat sepeda motor saat malakukan perbaikan Teknologi dan RekayasaShock Absober/Suspensi Teknologi dan RekayasaSuspensi Depan Konstruksi Teknologi dan RekayasaSuspensi Depan Penggantian Minyak Teknologi dan RekayasaSuspensi Depan Penggantian Dust Seal Teknologi dan RekayasaSuspensi Depan Penggantian Oil Seal Teknologi dan RekayasaSuspensi Depan Pemeriksaan Pegas Teknologi dan RekayasaSuspensi Depan Pemeriksaan Tabung Teknologi dan RekayasaSistem Rem Teknologi dan RekayasaMekanisme Master Rem Mekanisme Kaliper Sistem Rem Konstruksi Teknologi dan RekayasaSistem Rem Pemeriksaan Kaliper • Periksa kondisi piston • Periksa kondisi silinder • Periksa kondisi bodi kaliper Teknologi dan RekayasaSistem Rem Pemeriksaan Slam Rem Teknologi dan RekayasaSistem Rem Pemeriksaan Sambungan Slang Rem Teknologi dan RekayasaSistem Rem Pemeriksaan Kondisi Piston Master Rem Teknologi dan RekayasaSistem Rem Pemeriksaan Master Rem Teknologi dan RekayasaSistem Rem Pemeriksaan Minyak Rem Teknologi dan RekayasaSelesai Teknologi dan Rekayasa Abstract Alat penyangga tengah otomatis pada sepeda motor ini merupakan alat yang beroperasi dengan menerapkan prinsip-prinsip hidrolik dimana sistem hidrolik dapat menghasilkan tekanan yang besar dengan ukuran komponen yang relatif kecil. Pengoperasian alat ini cukup hanya dengan menggerakan switch control yang telah dipasangkan. Pembuatan alat penyangga tengah otomatis ini dilakukan untuk mencoba membuat suatu inovasi baru pada sepeda motor yang bertujuan untuk memudahkan penggunaannya dan praktis. Metode pembuatan alat ini menggunakan metode Pahl dan Beitz yang merupakan metode yang sering digunakan dalam merancang suatu produk. Penggunaan metode tersebut membantu perancang berpikir secara sistematis dalam mengolah suatu ide yang dikembangkan menjadi konsep dan akhirnya pada perwujudan konsep. Hasil pembuatan alat ini menunjukkan bahwa sistem yang dibuat telah mampu beroperasi dan mampu mengangkat beban sepeda motor dan 2 orang penumpang pada kondisi putaran mesin 7000 rpm, pada kondisi putaran mesin tersebut daya mesin yang dapat dihasilkan 0,058 kW, tekanan yang dapat dihasilkan pompa hidrolik sebesar 17 kgf/cm2 dan kapasitas output pompa 2,057 l/menit. Analisa terhadap alat ini telah dilakukan dan dihasilkan kecepatan operasi silinder 0,026 m/s, Head Pompa 20,59 m dan daya pompa 0,215 kW. Masih banyak kekurangan-kekurangan pada alat ini salah satunya adalah biaya yang relatif mahal dalam pembuatannya. Motor hidrolik adalah sebuah aktuator mekanik yang mengkonversi aliran dan tekanan hidrolik menjadi torsi atau tenaga putaran. Alat ini menjadi satu bagian dari sebuah sistem hidrolik selain silinder hidrolik. Motor hidrolik berkebalikan fungsi dengan pompa hidrolik. Jika pompa hidrolik berfungsi untuk menghasilkan tekanan dan aliran tertentu pada suatu sistem hidrolik, maka motor hidrolik bertugas mengkonversi kembali tekanan hidrolik menjadi tenaga putar. Motor hidrolik dapat berkerja pada dua arah putaran motor sesuai dengan kebutuhan penggunaan. Untuk lebih jelas memahami proses kerjanya, labih baik kita bahas pada masing-masing jenis motor hidrolik 1. Hydraulic Gear Motor Prinsip Kerja Hydraulic Gear Motor Motor hidrolik ini menggunakan dua buah roda gigi yang berputar di dalam casing. Satu roda gigi sebagai driven gear dan lainnya berupa idler gear. Poros dari driven gear berhubungan dengan alat yang digerakkan. Dan poros dari idler gear hanya mengikuti berputar saja. Fluida hidrolik bertekanan masuk melalui sisi inlet, mengalir ke masing-masing sisi roda gigi dan menggerakkannya, sehingga timbul torsi yang digunakan oleh proses selanjutnya. 2. Hydraulic Vane Motor Prinsip Kerja Hydraulic Vane Motor Motor hidrolik jenis ini menggunakan sebuah roda dengan beberapa vane/plat yang terpasang. Vane ini dapat bergerak menyesuaikan perubahan posisinya yang kontak dengan casing motor. Fluida hidrolik masuk ke sisi inlet dan menimbulkan perbedaan tekanan antara sisi inlet dan outlet sehingga memutar rotor dan menghasilkan torsi. 3. Gerotor Hydraulic Motor Prinsip Kerja Gerotor Hydraulic Motor Motor hidrolik jenis ini terdiri atas dua rotor di dalam casing motor. Yang satu berupa roda gigi yang berputar di dalam roda gigi yang lain. Keduanya memiliki sumbu putar yang tidak pada satu titik. Fluida hidrolik bertekanan masuk melalui sisi inlet, memutar kedua roda gigi sehingga tercipta perbedaan tekanan dan menciptakan putaran pada sumbu roda gigi driven. 4. Axial Plunger Hydraulic Motor Axial Plunger Hydraulic Motor Motor hidrolik jenis ini menggunakan beberapa buah piston yang terpasang secara aksial mengelilingi poros motor. Pada ujung yang satu terdapat plat yang miring sehingga membuat piston memiliki ruang yang bervariasi pada saat berputar. Fluida hidrolik masuk melalui sisi inlet yang berada pada piston dengan volume ruangan kecil, dan tekanan pada fluida serta plat miring pada motor menghasilkan energi putar pada poros. 5. Radial Piston Hydraulic Motor Radial Piston Hydraulic Motor Motor hidrolik tipe ini menghasilkan torsi besar. Tersusun atas beberapa piston yang terpasang secara radial tegak lurus terhadap sumbu putar dan didesain memiliki ruang piston yang bervariasi saat berputar. Motor hidrolik jenis ini selain menghasilkan torsi yang besar, juga menghasilkan power besar, dan torsi yang relatif konstan. didukung oleh Pusat Pakaian Dalam Sahabat pembaca yang baik hati, dan semoga dalam keadaan sehat, kali ini penulis ingin sharing tulisan yang berjudul “ Kumpulan soal otomotif SMK Sistem Hidrolik “ kelas 11” .untuk lebih lanjutnya sebagai berikut Mata Diklat sistem Hidrolik Bidang keahlian Teknologi dan Rekayasa Program Keahlian Teknik Otomotif Kompetensi keahlian Teknik Sepeda Motor Kelas XI Sebelas Tanggal ……………………………………………… Nama Siswa JAWABLAH PERTANYAAN BERIKUT INI DENGAN SINGKAT TEPAT DAN JELAS! 1. Sebutkan komponen sistem hidrolik dan jelaskan fungsinya ? 2. Bagaimana alur kerja sistem hidrolik ? 3. Apa yang dimaksud dengan hidrolik ? dan apa hubunganya dengan sistem hidrolik? 4. Sebutkan gangguan yang menyebabkan sistem hidrolik tidak bekerja maksimal? 5. Sebutkan syarat minyak pelumas hidrolik ? 6. Sebutkan contoh minyak yang sering digunakan pada sistem hidrolik? 7. Dimana prinsip sistem hidrolik diterapkan pada sepeda motor ? 8. Jelaskan pemeriksaan sistem hidrolik pada sistem rem ! 9. Apa perbedaan media dalam sistem hidrolik dan sistem pneumatik? 10. Apa yang menyebabkan sistem hidrolik sering digunakan baik dalam sepeda motor, mobil, maupun alat berat? Berikan alasan anda dan jelaskan . **********************Selamat mengerjakan************************* Sampai disini dulu tentang soal sistem hidrolik, Semoga bermanfaat dan dapat digunakan sebagai referensi , baca juga kumpulan soal otomotif teknik sepeda motor di pelajaran yang berbeda.

dimana prinsip sistem hidrolik diterapkan pada sepeda motor